重大利好！金丝雀码头将被划入伦敦一区，未来发展可期~

近日，伦敦市长萨迪克·汗发布了伦敦交通局（TfL）在2021年度的财务可持续性报告，其中提到了一条重磅计划：

拟将东伦敦金融中心金丝雀码头(CanaryWharf)从伦敦二区（Zone 2）迁入伦敦一区（Zone1）！

此消息一出，也引发了媒体的广泛报道和人们的热议。

至于将金丝雀码头划入一区的原因，伦敦交通局解释称，是为了应对新冠疫情造成的经济冲击。

据悉，自去年新冠疫情爆发以来，由于英国一直处于断断续续的封锁中，公共交通的乘客数量大幅降低，伦敦交通局面临着巨大的财务压力，所以需要寻求新的方式实现收支平衡。

而将金丝雀码头划入一区，则意味着乘客在前往该地区时需要支付更高的票价。

众所周知，从伦敦郊区进入一区的价格明显高于进入二区的价格。

而作为伦敦的新兴金融中心，金丝雀码头企业云集，来通勤上班的人络绎不绝，当地地铁站也总是人山人海，出行费用的提高无疑能够给伦敦交通局带来非常可观的收入，据粗略估计，这一政策将每年为政府增收2,500万英镑，不可谓不香~

不过，另一方面，伦敦交通局之所以考虑将金丝雀码头迁入一区，还有另一个重要的原因，那就是金丝雀码头近年来的发展势不可挡，其重要性和繁华度几乎不亚于一区的很多地方，在这个时候，将其纳入一区基本也是顺应发展趋势的做法。

那么，金丝雀码头到底有何特别之处呢？

一、神奇的“金丝雀码头”

金丝雀码头位于伦敦市中心以东的“狗岛（Isleof Dogs）”，尽管面积仅有97英亩，但这片不大的土地却被视为近半个世纪以来伦敦奇迹的诞生地，备受人们的赞誉和追捧。

而故事还要追溯至19世纪初期……

在那一时期，金丝雀码头是伦敦最为繁华的港口之一，工业发达，贸易往来频繁，这里也见证着伦敦工业化的飞速发展。

然而，在1960年代左右，由于工业的转型和铁路等运输方式的发展，港口工业开始逐渐衰落。

1980年，泰晤士河上最后一个港口被迫关闭，大量工业企业也不断迁出了这一地区，随之而来的是人口的流失和经济的一蹶不振。

这里变成了废弃荒芜的工业废墟……

甚至是，垃圾堆放点…

然而，英国政府并没有任由这一现象继续下去，由于金丝雀码头得天独厚的地理位置，在撒切尔夫人执政期间，伦敦市就一直在着手对码头区进行重建，以期恢复这些港口曾经的辉煌。

尽管经历了诸多波折，但随着伦敦交通网络的不断延伸，以及人们对于高端写字楼需求的增加，在数十年的发展后，金丝雀码头终于迎来了新的篇章。

时至今日，金丝雀码头不仅是欧洲最大的商业区之一，也是英国乃至世界最主要的金融中心之一，和老伦敦金融城Bank遥相呼应。

甚至，它还获得了一个响当当的名号——“小曼哈顿”，成为了近20万金领的逐梦之地。

作为“新金融城”，这里高楼林立，名企众多，拥有几乎所有跨国商业银行、金融公司的总部、分部或办事处，包括汇丰银行、花旗银行、渣打银行、摩根大通、巴克莱银行、英国央行等，当地银行家人数已经超过了老金融城。

另外，还有很多一流媒体以及世界500强企业都在这里扎根落户，像是每日电讯、独立报、路透社、镜报、经济学人、标普全球、惠誉评级、毕马威等。

这些大型企业的入住，吸引了全球无数高精尖人才前来追寻梦想，而这里的人均薪资水平也早早就达到10万英镑，位列全伦敦第一。

在多年的发展中，一栋栋高楼大厦在金丝雀码头拔地而起，共同构筑了伦敦最靓丽的天际线，无论是英国第三高的OneCanada Square，HSBCTower，还是新建的OnePark Drive，SouthQuay Plaza，Wardian，这些建筑都已经成为了伦敦有名的地标建筑。

而且，由于金丝雀码头的大多数建筑都是在上世纪80年代后期建立起来的，所以规划和设计都更为现代化，这也让金丝雀码头有了区别于老金融城的现代时尚的气息。

不过，尽管现在的金丝雀码头已经成为了伦敦重建工作中的典范，也成为了代表伦敦建设速度和能力的一张名片，但它的传奇故事并未结束。

二、传奇仍在继续

如果说1980年代是金丝雀码头新篇章的开启，那么，现在的金丝雀码头将在新的机遇下更上一层楼。

目前，金丝雀码头仍在受益于伦敦的整个东扩计划，借着在重建时积累的口碑和伦敦东扩这一机遇，这一地区正开展着多个建设开发项目。

而在众多开发项目中，最引人关注的可能就是有金丝雀码头新区之称的woodwharf。

woodwharf占地23英亩，是伦敦市中心最大的私有开发地块之一，预计将于2023年完工。

该项目由金丝雀码头集团（CanaryWharf Group）负责建设，旨在打造一个以办公，住宅和零售为一体的综合性空间。

据悉，整个项目总开发面积达到了500万平方米，将包括3千多套新住宅，近200万平方英尺的商业办公空间，以及49万平方英尺的商店、餐厅和社区空间。

不过，不同于以往人们对金融中心的规划，woodwharf项目在保留高品质办公场所的同时，还留出了约8.9英亩的公共开放空间，也让这一地区更为宜居，也更具吸引力。

另外，值得关注的是，在2013年12月，金丝雀码头集团向TowerHamlets议会提交了一份新的关于woodwharf的总体规划，与之前的规划相比，该规划更加注重住宅开发。

而且，金丝雀码头集团还在这一期项目中引入了学校的建设，目前，WoodWharf Primary School正在建设中，可容纳420名儿童。

也就是说，未来的woodwharf将不只是企业发展的温床，也将成为一个非常宜居的“10分钟生活圈”，并且描绘出这样一幅场景：

在这里，步行就可以到达单位，还可以在当地的学校上学，下班后，也可以和家人在周围的绿地散步，顺便去附近的餐厅享用美食。周末，无需远行，就可以在家门口享受各种休闲娱乐设施。

而这样一副场景很可能会成为伦敦未来重建项目的样板。

目前，woodwharf项目正在紧锣密鼓的建设中，据悉，建成后，该地区将成为英国最大的科技和创意企业集群之一，帮助当地增加数万个工作岗位，带来显著的经济效益。

WoodWharf为企业家和创新型企业创造了工作区，将为该地区带来20,000个工作机会，它将成为伦敦的新区，。

而除了woodwharf项目，临近伊丽莎白线（Crossrail）的NorthQuay地块也正在进行如火如荼的开发工作。

NorthQuay靠近伊丽莎白线在金丝雀码头的站点CanaryWharf Crossrail Station，该地块总占地约8英亩，目前正在重建中。

在金丝雀码头集团的规划中，未来这里将有数座综合性大楼，为人们打造一个集生活、工作、购物、吃饭、住宿和娱乐为一体的区域。

而且，随着被誉为“欧洲第一地铁”的伊丽莎白线的全部开通，这一地块以及整个金丝雀码头还将迎来更大的发展。

实际上，在不断发展的过程中，除了巩固已有的金融中心的地位，金丝雀码头也一直在寻求新的发展道路。

也正是在这个过程中，金丝雀码头将目光瞄准了未来经济增长的一大引擎——科技。

数据显示，2019年，伦敦超越美国和中国，成为了全球在科技领域投资增速最快的国家，除了金融科技，人工智能、深度技术和清洁能源等新兴产业也都出现了长足的增长。

截止目前，伦敦有超过18.7万家高科技公司，每年的营业总额高达2,920亿英镑。在过去三年中，每年的营业额都实现了16％的同比增长。

2019年，伦敦的初创企业为英国经济贡献了130多亿英镑，并为数万人提供了就业机会。

在这些贡献中，金丝雀码头也早就享受到了科技发展的红利，而这与其注重科技企业的孵化和引入有关。

早在2013年，金丝雀码头集团就创造性地推出了欧洲最大的金融科技加速孵化器“Level39”。

Level39位于OneCanadaSquare，整个社区面积近10万平方英尺，在这一社区，有约1千多名从事网络安全，金融科技，人工智能，区块链和零售技术行业的领导者，孵化了众多颇具潜力的科技企业，也为金丝雀码头注入了更多活力。

另外，金丝雀码头还有众多非常成熟的大型科技公司，其中包括IBM、英特尔、印孚瑟斯、甲骨文、SunGard、ThomsonReuters和FirstData。

可以说，从世界上最繁忙的码头之一，到上世纪90年代初建成的金融区，再到现在关注科技、创新、社区的新型商务区，金丝雀码头已经逐渐发展为了一个集“金融、科技、零售、居住”为一体的全新城市中心。

从这次疫情来看，这样的一个发展思路，会让金丝雀码头吸引力更足，抗风险的能力更强。

而随着经济的持续发展，人口的不断流入，想必这一地区的房价还将迎来一次新的起飞~