伦敦的巴特西有啥好，为什么这么多开发商在这建楼？

走进巴特西

很多人往往将巴特西一概而论。其实，巴特西附近的市场大致可以划分为各有特色的三大块。

一块是九榆区（Nine Elms）。该区正在经历欧洲最大改建工程之一，估计150亿英镑的投资会流入这里，九榆区已经今非昔比。马来西亚财团主持的巴特西电站和万达的ONE就在此区。巴特西电站项目预计总共建设近2万套新居、60万平米的办公及商用面积。

另一块在九榆区的西边，沿着泰晤士河、巴特西公园周围的巴特西北区，这块地区大致对应着北岸的高尚住宅区切尔西。北区传统上有不少富裕家庭居住。公园边的维多利亚时期修建的红瓦公寓大楼的公寓相当受欢迎，单位动辄过百万英镑。圣威廉的“威顿绿庭”新楼盘介于这两区之间。

第三块是介于Wandsworth绿地（Wandsworth Common）和Clapham绿地（Clapham Common）之间的巴特西南区。Northcote Road是其中一条南北走向的主动脉。这条路的两边多名牌和精品商店。夏天店铺打烊之后，晚上七、八点时，常常可以看到年轻人在露天喝酒聊天。在南区，还有两所不错的公立学校和一所优质的私立小学（Newton Prep）。据英国媒体报导，巴特西南北两区预计将会兴建4000套新公寓。

巴特西地区楼价差异大

房产门户网站Find Properly的资讯显示，目前巴特西的平均呎价达到?1,269。

巴特西平均房价在过去三年上升超过30%，远远超过同期伦敦中心的房产涨幅。据调查，2012年至2015年在巴特西公园附近尺寸稍大的公寓价格上升47%，平均呎价从?813涨至?1,119。而强劲的增长相信主要是受到新建房产的大量买卖推动。

另外，新建公寓价格要高出当地传统旧宅不少。九榆区的一些豪华公寓与巴特西地区旧房的差价高达45%。新建公寓住得舒服，但买家需要为此付出代价。在当地的租赁市场，传统旧宅的竞争力明显不足，经济条件较好的租客（如专业人士）对于有配套设施的现代公寓似乎更为青睐。以周边的租金收入情况来看，类似圣威廉的威顿绿庭有望获得3.5%左右的租金回报。

一些中介表示，新建房的销售情况比较容易受市场波动影响，二手房相对稳健和实惠。但是对于海外买家以及因语言不通或工作繁忙而不能料理物业的买家来说，新建房还是一个比较实际的选择，而且英国建商均对新建公寓提供十年房屋保修，楼盘也往往有物业公司驻扎。

华人买家更加看重增值潜力，故价格定位适中、服务质量高的新建住宅是最理想的选择。

巴特西楼价展望

巴特西公园

展望中长期，涌正认为巴特西还是有一些利好因素。

首先是交通。便利的交通能有效带动整个地区发展。巴特西目前拥有三个火车站，分别是Battersea Park、Queenstown Road和Clapham Junction。在Battersea Park乘坐火车，六分钟可到Victoria，在Queenstown Road搭乘火车，七分钟能到达Waterloo，在那里可换乘Bakerloo、Northern和Jubilee Line三条线。2020年，九榆区还将迎来开两个新地铁站，连结黑线（Northern Line），与泰晤士河北岸连结更加紧密。

另外，苹果电脑公司于去年同意租下巴特西发电站改建项目中的一栋写字楼的六层办公空间，作为在英国的总部，涉及员工人数1400多名 。美国大使馆也在今年搬迁至九榆区。居民和流动人口将随之显著增加，带动当地经济前行。

价格最终由供求关系决定。巴特西的住宅供应确实多，超过伦敦大部分地区，不过与整个城市的住房缺口相比还是很少。另外，小编注意到，巴特西的大型发展项目都由经验丰富的发展商承建，按批逐步推向市场，卖完一期，才会计划下一期。这些大型发展项目前后需要十多年的时间才会完成。从另外一个角度看，真正开发一个地区确实需要大规模的改进，吸引大批商家和居民，迅速凝聚人气，这样才能有力推动当地经济良性发展。