伦敦房产投资热点：纵贯城铁Crossrail 2须知常识

虽然距离正式通车还有二到三年时间，但横穿伦敦东西的伊丽莎白线城铁(Crossrail1)已经为其沿线周边的房产带来了55亿英镑的增值。受此消息鼓舞，英国中央政府在今年3月财政预算案中，大力支持另外一项能够提升伦敦交通网络的重要交通工程——纵贯伦敦南北的Crossrail2(中文简称：纵贯城铁)。

这是一个全新的纵贯伦敦南北的城市铁路工程，将连接伦敦南北郊区现有的铁路网，中心段主线从南部的Wimbledon到北部的Tottenham Hale区间则通过地下隧道工程贯穿伦敦市中心。

按照目前的规划，纵贯城铁是从伦敦北部赫特福德郡的Broxbourne开始南下，穿越伦敦市中心到达南部萨里郡。

2016年3月，纵贯城铁获得了国家基础设施委员会（National Infrastructure Commission，后文简称NIC）的许可，为进行纵贯伦敦南北的重要轨道交通工程的施工建设铺平了道路。NIC的主席阿多尼斯勋爵（Lord Adonis）表示，如果交通网络不能得到巨大的改善，伦敦的发展到2030年代将慢慢陷入停顿。

纵贯城铁途经哪些地方

在伦敦中心段，规划的路线从南部的Wimbledon开始北上，通过Clapham Junction、Victoria、Tottenham Court Road、Euston St Pancras、Dalston等并继续北上到达TottenhamHale。

从Dalston开始，其中一条支线将间通过Turnpike Lane、Alexandra Palace到达New Southgate。

伦敦南部的线路将从Wimbledon的下一站RaynesPark开始分为4个分支，与近郊的通勤线路连接，其中向西的分支途经Norbiton和Kingston等站点到达Shepperton。

另外的分支将分别到达萨里郡的Epsom、Hampton Court以及Chessington South。

在最北端，线路的终点为赫特福德的Broxbourne，途径主要站点包括Cheshunt,Waltham Cross和Ponders End等站。

专家如何评价纵贯城铁

“当纵贯城铁最终确定后，其影响是巨大的，”Countrywide研究部负责人Johnny Morris表示：“纵贯城铁所途径的区域目前与交通3区的连接不是很好，尤其是一些通勤相对困难的地区，比如Kingston区的房价都将会出现巨大的涨幅。实际上，纵贯城铁途经的全部站点都将受益。”

第一太平戴维斯住宅研究部的主任Susan Emmett表示：“没有在早期规划阶段关注伊丽莎白线(横贯城铁)沿线房产，是投资者错失的一个时机。希望投资者从中吸取经验，提前关注潜力将是巨大的纵贯城铁。”

“纵贯城铁沿线新建20万套住宅的预期是绝对实际的，对于Tottenham Hale这种区域将是通过建设较高密度的楼盘小区来实现，但是在萨里区域可能会遇到一些困难，因为那里是绿化带，可供建新房的土地审批较为困难。”

Hamptons International住宅研究部的负责人Fionnuala Earley也指出：“从长远来看，无论是伊丽莎白线还是纵贯城铁，都将带来巨大的区域升级改造工程，加速一些长期规划项目的启动。”

“临近现有及新建城铁车站的地区，已经成为伦敦市中心外部线路大型工程的焦点。”

与伊丽莎白线的区别

伊丽莎白线横穿了伦敦的东西，而纵贯城铁将连接伦敦的南北。两条线路在Tottenham Court Road站交汇后，可实现伦敦东西南北四个方向的连通。

伊丽莎白线的一期工程将连接从Reading到Heathrow以及Shenfield到Abbey Wood这两短线路中的40多个站点。预计于2018年12月可以全线竣工，2019年早期全线通车。

纵贯城铁何时完工

按照规划预期能顺利进行的，纵贯城铁将于2033年完工通车。

“没有什么原因会推迟工程的启动和按时竣工。纵贯城铁将帮助伦敦疏通必要的南北通勤，在创造成千上万的住宅同时激发整个城市从南到北的活力。”

国家基础设施委员会主席阿多尼斯勋爵（Lord Adonis）还表示：“到2030年代，伦敦将成为人口超过1000万的特大城市。即将通车的伊丽莎白线和规划待建的纵贯城铁是迫在眉睫的基建工程。如果没有这些巨大改善，伦敦的发展仍将慢慢陷入停滞。”