伦敦夜班地铁开通2年后, 哪些站点房价跌了？

发布时间:2018-12-04 来源:ukpropertyweekly

时针拨回几年前，分别住在伦敦东西两边的小伙伴想要来个周末聚会或许没有想的那么简单，而且往往是以提早说再见告终，再搭很长时间的夜班公交车才能顺利回家。

当时间回到2018年，24小时运营的地铁夜班车彻底改变了年轻人的聚会习惯，这还不提诸如优步这类网约车的出现。

伦敦是一个非常国际化的大都市，但夜间经济却不如纽约和柏林。

当然，在伦敦的一些区域，比如市中心的Soho也是有24小时经济的，但是像Brixton这类区域直到几年前才能满足消费者的夜生活需求。如今，即便是住在更远地方的夜猫子，也能没有后顾之忧地出来过夜生活了。

与乘坐公共汽车相比，地铁夜班车服务可使市民的通勤时间缩短20分钟，一些地区甚至最多能节省60到90分钟的旅行时间。平均节约的出租车费用为18英镑，最多可达110英镑。

伦敦市长萨迪克·汗表示，地铁夜班车的开通对伦敦是一个令人兴奋机会，将有助于全面解锁伦敦24小时经济的潜力。受惠于24小时的地铁服务、酒吧、酒店以及娱乐服务场所等夜间产业也将直接受到提振刺激。“伦敦的文化和夜生活，从我们的剧院到音乐场所，是全世界标志性的，” 萨迪克·汗表示。

安永伦敦的资深合伙人Caroline Artis补充道：“24小时经济同样还有助于进一步增加伦敦对海外投资者的吸引力，他们已将伦敦视为欧洲最具吸引力的投资城市。”

伦敦商会(LCC)的首席执行官Colin Stanbridge表示，地铁夜班车对于伦敦国际大都市的地位来说非常重要。如果你的地铁在午夜或凌晨1点就停止运营，就很难称自己是一个国际化都市。“在脱离欧盟后，我们应尽可能地保持伦敦作为国际头号城市的位置。因此，开通24小时地铁将对我们非常有帮助。”

今年8月，伦敦交通局(TfL)公布了周末地铁夜班车服务运营2周年来的各项数据，以及对伦敦经济的影响。TfL委托安永完成的报告显示，过去一年地铁夜班车服务为伦敦经济带来了1.9亿英镑产值，并提供了3900个额外工作岗位。

安永预计，未来10年地铁夜班车将为更广泛的伦敦经济贡献15.4亿英镑，是2016年8月最初预期的两倍。该服务运营24个月以来，累计提供了约1700车次的服务。

值得期待的是，地铁夜班车服务还将在2023年时拓展至Circle线, District线,Hammersmith & City线以及Metropolitan线的部分区间。

那么夜班车服务将如何影响房产投资呢？

住房供应

据土地注册局公布的数据，2014-2017年间，有地铁夜班车服务的站点1公里范围内的新建住宅约为2.67万套。

同时，同一周期内新房和二手房的交易量接近14万套。

其中新房市场在2016年第4季度达到顶峰，随后在2017年略有回落；而二手房市场在2016年第一季度达到顶峰，之后有所回落。

但是对于开发商和投资者而言，靠近24小时夜班车服务站点的新建住宅的市场份额逐步增加。2014年该细分市场的交易量仅占12%，而2017年时的市场份额为24%。

随着夜班车服务的开通，人们有机会在享受周末娱乐的同时不用担心如何回家，因此也增加了外围区域相对便宜房产的吸引力。

更广泛的伦敦市场

为了更透彻地了解地铁夜班车服务对房产市场的刺激，还需要参考更广泛伦敦市场的数据。土地注册局的数据显示，地铁夜班车站点的房产市场正在占据更大的市场份额。

受到脱欧等因素的影响，2014-17年间伦敦33个行政区的交易量下滑了约23%，然而靠近地铁夜班车站点的市场表现坚挺。这些区域占到了2017年市场的35%，而三年前为29%。

更容易负担的区域

对于那些计划在更容易负担区域开发新建住宅的开发商来说，地铁夜班车来的正是时候。即便在行情不好的时间段，这些市场也表现坚挺，对于租客和买家来说也都能找到物有所值的房子。

对于伦敦的工薪阶层，外围区域的房产市场依然具有弹性。

2014年中，接近4成的规划许可批给了伦敦1区和2区，然而在2016-2017年间，该比例刚刚接近26%。

沿线开发热区有哪些？

在地铁夜班车沿线站点中，新建项目最密集的区域包括金丝雀码头(Canary Wharf)、奥运新城(Stratford)和Vauxhall。2014-17年间，开发项目最多的区域是地铁维多利亚线站点Pimlico。

价格波动

由于市场行情整体趋冷，2014-17年间也有不少区域的价格出现下挫，比如Hyde Park Corner, Knightsbridge和South Kensington这些传统高端市场，包括Totteridge & Whetstone, Golders Green在内的一些区域也令人意外地出现了价格下滑。