伦敦伊丽莎白线再拖一年！延期至2021年开通，周边能投的区域还剩哪些？

英国时间今天一早，伦敦交通局正式表态：

因为工期进度和需要更多测试等原因，伦敦的伊丽莎白女王线将无法于原定的2020年通车。 他们将尽可能的将首期通车时间定于2021年。 

为此，小编今早特别走访了伊丽莎白线的一些站点，

这些站点的一些站台，标志已经建设完成。

两条轨道左边的是伦敦之前的DLR线。 右边的就是伊丽莎白线的新轨道。

而右边的站台主体已经建设完成，一些装修工作仍在进行中。

站厅的入口也依旧被围栏所包围中。

那么我们今天就来具体讲下这条伊丽莎白线，也就是几年前大家熟悉的横贯铁路Crossrail。

一，横贯铁路

伦敦横贯铁路，西起雷丁(Reading)和希斯罗(Heathrow)，东至申菲尔德(Shenfield)和阿比伍德(Abbey Wood)，沿线共设有40个车站，全长118公里，其中包括穿过伦敦市中心的21公里长的地下隧道。

为致敬超长待机的女王陛下, 这条横贯伦敦东西的新铁路又被命名为伊丽莎白线（Elizabeth Line）。

铁路原计划耗资148亿英镑，途经伦敦希斯罗机场、伦敦市中心主要商业区、金融城以及伦敦东部的金丝雀码头等重要地标，项目于2009年开工，最初计划于2018年12月通车，届时将为伦敦及周边提供快捷的客运服务。

如下图所示：紫色为横贯铁路，红色阴影地区为机遇区，绿色为中央活动区，橙色为希思罗机场地区。

建成之后，预计将服务每年近2亿乘客，伦敦市中心的铁路承载量将提高10%，，这是自二战以来的最大增长。

然而

计划总是美好的，现实总是残酷的…

二，延期延期再延期

因资金短缺，工程难度大等问题，横贯铁路的预算不断超出。2018年7月24，英国宣布将增加预算至至154亿英镑。

2018年12月10日，横贯铁路有限公司（Crossrail Ltd）宣布继续增加预算至176亿英镑。

伴随着预算的增加，工程不断延期。

原本，整条横贯铁路将分5期完工

第一期， Liverpool Street Main Line 到 Shenfield，原定于2017年5月运营。

第二期， Paddington (National Rail）到 Heathrow机场 Terminal 4，将于于2018年5月运营。

第三期， Paddington到Abbey Wood，将于2018年12月运营

第四期，Shenfield 到 Paddington，将于2019年5月运营

第五期，Reading 到 Heathrow Terminal 4， 将于2019年12月运营

届时，横贯铁路全线运营。 

然而，实际的工期，永远赶不上计划。

1.第一次延期：2018年12月到2019年秋

2018年8月31日，横贯铁路有限公司宣布其中心路段要到2019年秋季才能完工开放，而这个路段原本计划在2018年12月投入运营。延期的理由是还需要更多时间来测试铁路，以确保安全可靠。

这一计划比原定时间推迟了近一年时间。

对此，横贯铁路有限公司的首席执行官表示：

“还有很多问题需要解决，很多工程需要建设。这一切都是为了横贯铁路线的安全和可靠。”

眼看着2019年也到了，横贯铁路还没有完成的迹象…

2.第二次延期：2019年秋到2020年年底

2018年年底，伦敦交通局公布了第二次延期的消息，横贯铁路的要延迟到2020年年底才能完工。

这次的延期理由是：需要进一步测试通信系统，轨道内部的基建还没完工。

3.第三次延期：2020年年底到2021年

今年4月，英国BBC就透漏了横贯铁路工程内部人士的话：

“横贯铁路可能要到2021年才能完工。”

而今天，

伦敦交通局印证了这个消息，正式表示：

“横贯铁路线将延期到2021年！”

延期的理由是：为了保障铁路运营的安全需要进一步测试，很多站点和隧道等工程尚未完工。

这次延期，耗资将进一步上涨到182.5亿英镑！其中，仅仅Whitechapel车站的预算就比最初的多了5倍。

对于这次延期，横贯铁路公司的首席执行官Mark Wild表示：

“我们正在竭尽全力，尽快完成横贯铁路。但这条铁路的建设工程复杂，没有捷径。生产线必须严格按照最高的质量要求完成。”

三，延期也没能阻挡房价上涨的脚步

交通是推高房价的重要因素之一。

自从横贯铁路的消息一出，沿线的房价就不断上涨。

数据显示：

2008年-2018年，十年间，横贯铁路沿线的房价迅速上涨！

Abbey Wood上涨了86%

Acton上涨了69%Bond Street上涨了178%

Forest Gate上涨了93%

Langley上涨了78%

Liverpool Street上涨了70%

Manor Park上涨了83%

Maryland上涨了86%

Paddington上涨了84%

Shenfield上涨了82%Stratford上涨了79%

Taplow上涨了95%Tottenham Court Road上涨了105%

West Ealing上涨了82%

Woolwich上涨了101%

除了房价的上涨，沿线地区也吸引到了众多投资，投资的涌入令当地的基础设施得到改善，再加上交通水平提高的助力，横贯铁路沿线地区迸发出了巨大的生机。

横贯铁路不断延期，房价为啥还会涨？

原因就是横贯铁路延期完工，并不是取消了。也就是说横贯铁路未来还是可以给沿线地区带来效益的，只不过是要晚几年，而几年时间对于房产投资者们来说并不算太长。

随着横贯铁路的入驻，吸引了众多地产和商业投资商，这些都会改善当地的环境，设施，交通等，形成良性循环。

四，横贯铁路沿线投资热点地区

1.Abbey Wood

Abbey Wood位于泰晤士河南岸，位于有伦敦东南部，目前，该地区的Abbey Wood火车站位于southeastern线路上，属于伦敦4区，等横贯铁路建好后，也将使用这个火车站通车。

过去10年，Abbey Wood西边的Woolwich的房价上涨了不少，但，由于横贯铁路的到来，很快，Abbey Wood将取代Woolwich成为新的房价上涨热点地区。

目前这里房产的平均售价为： £349,738

平均月租金为：£1,294

2.Greenwich

这里距离Abbey Wood很近，也在伦敦东南部，泰晤士河南岸。

Greenwich有两个站，即Greenwich站和Maze Hill站，其中Greenwich站位于伦敦2区三区收费站的临界点。在这里买房的，通常是在Canary Wharf和伦敦市中心上班的人，毕竟交通便利。

此外，这里的Greenwich公园也风景优美。

因此这里无论是投资还是自住都是不错的选择。

目前这里的平均房价为£640,892

平均月租金为£2,050 

3.West Ealing

这里位于伦敦西部，随着“女王线”的落成，从这里抵达市中心Bond Street的时间只需要11分钟。

众所周知，Bond Street是英国伦敦市中心一条著名购物街，南起皮卡迪利（Piccadilly），北至牛津街（Oxford Street）。而从这里抵达伦敦金融城的上班族也只需要20分钟，即可搭乘“女王线”抵达上班的地点。

此外，这里的学区和环境都不错，适合自住。

目前这里的平均房价为：£800,852

平均月租金为：£1,745 

4.n

这里也位于伦敦西部，这里附近有Southall公园和West Middlesex Golf Club高尔夫聚乐部 ，环境不错。但长久以来一直被购房者忽视，直到听说横贯铁路的落成。

目前这里的平均房价为：£419,350

平均月租金为：£1,279

5.Hayes

这里距离Southall不远，也因为横贯线的光临而房价看涨。16世纪，这里是伦敦最繁荣的地区之一。目前，这里依然聚集着各种商店，娱乐设施，地标性工作大楼Art Deco building，并且还在筹建新的公共广场等等，这一地区的爆发式繁荣指日可待。

目前这里的平均房价为：£387,300

平均月租金为： £2,205

除了上面介绍的五个地点外，还有这些地方的房产也值得考虑：Romford ，Brentwood，Maidenhead。这些地方目前的房价还不算贵，但是因为横贯铁路的到来，依然有很大的升值空间。

小编的结尾提示：

横贯铁路的继续延期虽然在意料之外，却是在情理之中。

随着交通的升级，沿线房价的上涨可以预期，但也并不是所有沿线地区的房子都会大涨，还需要考察地段，教育资源，交通，环境，设施等。

投资热点，很多并不在伦敦的1区2区内，而是位于伦敦的3区－5区之间，这是因为，伦敦市中心的房产房价已经非常高了，而相对偏远的地方升值空间更大。

虽然现在沿线房价较低的地方周边的基础设施还不是那么完善，但那么多开发商看中了这些地段，大批资金涌入，随之而来的是更多的商业中心，办公大楼，餐厅咖啡厅和基础设施的完善，这些都随着横贯铁路的落成指日可待，趁着现在还不算太贵，值得入手。