力推高铁，还要在英国新建10个保税港！鲍里斯的脱欧后发展计划，要开始了！

昨晚，英国首相鲍里斯表示将宣布未来重大的英国基础设施提升计划。这将给英国带来“在维多利亚时代以后基础设施最大的飞跃”。

好吧，如此雄心勃勃的计划，都包括什么？

他表示，除了要给高速铁路HS2开绿灯，并将加快实施计划。还要在英国建立10个新的“保税港”，以在英国离开欧盟后推动投资。

 接下来，我们来具体看看：

1.新建十个保税港

保税港是一种以经营贸易为主的经济特区，具有国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易、商品展示、出口加工、口岸等功能的特殊经济区。港内的国外货物，可免征关税和不需经海关人员检查。 只有港内货品离开保税港去而进入本国市场时，才需要交进口关税。

保税港区是世界上通用的一种鼓励贸易的形式，可以大幅削减关税，并鼓励企业迁往港口地区。

目前，英国有5个保税港，分别为

• Liverpool Free Zone
• Prestwick Airport Free Zone
• Southampton Free Zone
• Tilbury Free Zone
• Port of Sheerness Free Zone

据悉，这次在英国新增保税港的想法是英格兰东北部的保守党议员提出的，提赛德（Teesside）和 泰恩港（Port of Tyne）都有望成为新一批的保税港。

这个想法很有可能在全英国范围内推广，包括贝尔法斯特（Belfast），米尔福德港（Milford Haven）和泰晤士的港口（Thames Gateway）等等。

对此，英国财政部首席秘书Rishi Sunak表示：

“新的保税港将释放我们引以为傲，历史悠久的港口的新潜力，推动全英国的经济发展。”

国际贸易大臣Liz Truss表示：

“此举是政府收回对贸易政策的控制，并向英国的每个角落敞开大门，向世界各地开放机遇的重要一部分。”

目前，部长们正在就新的保税港的具体运作方式进行磋商。

有一个建议是进入保税港的货物只有在进入国内市场的时候才需要缴纳关税，如果再出口则无需缴纳关税。

在将原材料加工成最终产品之前，原材料可能不会被征收关税。

此外，海关和规划方面的限制条件也将得到简化，部长们已承诺减税以改善当地的基础设施。

部长们还考虑借鉴美国的“自由区”（Freedom Zones）制度，在该制度中，对新发展项目延迟征收资本利得税，以鼓励私营部门进行投资。

2.HS2铁路

鲍里斯对英国的基建可以说是非常上心。

不久前，鲍里斯提出了一个建议，希望耗资200亿英镑，打造苏格兰和北爱尔兰的公路桥梁计划。

提议一出，就有很多人批评，认为这是不可能的。

对此，消息人士表示：

“首相希望看到一场基建的革命。预算案将披露更多内容，但总的来说，我们正在讨论的是维多利亚时代以来，英国基建设施的最大升级。”

尽管英国的HS2铁路的建设成本已经增加了3倍，甚至超过1000亿英镑，但英国的部长们还是认为有望解决困境，让HS2铁路顺利完工。鲍里斯也下令表示，严格控制成本。

对于鲍里斯来说，HS2铁路的建设是当务之急。因为在去年年底的大选中，他承诺改善中部和北部地区的基础设施，此举帮他压倒性地赢得选举。

据悉，HS2铁路的第一阶段是连接伦敦和伯明翰，随后向北前往曼彻斯特和利兹。交通部的一项研究表明，从伦敦到伯明翰的134英里的线路中，火车时速将达到每小时225英里。

曼彻斯特市长Andy Burnham昨天提出了一个“妥协方案”，在该方案中，将利物浦与曼彻斯特和利兹相连的所谓“北部动力铁路”（ Northern Powerhouse Rail）项目将在HS2北部线路启动之前之前投入使用。

对此，Burnham表示：

“这里有妥协的余地，也许是要把正在伯明翰以北的HS2铁路上工作的团队从该项目中撤出，然后让他们为北部动力铁路工作。如果他们能早日建成北部动力铁路，那么便可以将该铁路与HS2的伯明翰站点汇合。这对我来说是正确的解决方案。”

1月31日英国宣布脱离欧盟，鲍里斯身上的担子也更重了。

从他宣布为HS2开绿灯，打造10个新的保税港这些举措中也可以看出，鲍里斯已经在为脱欧之后英国经济继续稳定发展做准备了。