英国脱欧：苏纳克排除了依赖欧盟法律一致性的交易；英国铁路旅行面临圣诞节中断

英国首相里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 表示，英国不会寻求与欧盟建立“依赖于与欧盟法律保持一致”的任何脱欧后关系。

此前有报道称，政府中的一些人希望转向瑞士式的交易，减少贸易摩擦，增加移民。

瑞士可以轻松地与欧盟进行贸易，但必须遵守一些欧盟规则。

苏纳克先生告诉商界领袖，控制移民是英国退欧的直接好处之一。

在伯明翰的 CBI 会议上，他说：“我投票支持英国退欧，我相信英国退欧。

“我知道英国脱欧可以并且已经在为国家带来巨大的利益和机遇。”

他争辩说，英国现在能够“适当控制我们的边界”。

他还表示，英国可以自由地与“世界上增长最快的经济体”达成贸易协议。

周末，《星期日泰晤士报》报道称，政府高级官员正在考虑寻求一项瑞士式的交易。

政府大臣和唐宁街都否认了这个故事，但它仍然引起了一些支持英国退欧的保守党的担忧。

前部长西蒙克拉克发推文说：“我非常希望并相信这不是正在考虑的事情。我们在 2019 年明确地解决了离开欧盟的问题。”

谈判现有协议的大卫弗罗斯特勋爵说：“我希望政府尽快考虑这些计划。”

瑞士不是欧盟成员国，但与贸易集团有多项协议，并且其大部分行业都可以进入单一市场。它还支付欧盟预算并享有行动自由，这意味着欧盟公民可以在该国生活和工作。

上周，英国财政大臣杰里米·亨特表示，他希望英国能够消除与欧盟的贸易壁垒，但补充说这“需要时间”。

“与我们的邻国和世界各国进行不受限制的贸易对增长非常有利，”他说。

他是在发表秋季声明后发表上述讲话的，他在声明中证实英国正处于衰退之中，经济将进一步萎缩。

财政大臣的声明伴随着预算责任办公室的经济预测，该预测称英国脱欧对英国贸易产生了“重大不利影响”。

Rishi Sunak 真的要重新打开脱欧的潘多拉魔盒吗？

如果你今天早上在电波上听听大臣们、唐宁街的发言人和首相本人的话，那就不会了。

你可以理解为什么。在过去的几个月里，保守党一直是一个非常难以驾驭的地方。重新审视英国退欧问题将使 2016 年以来的所有辩论重新公开化。

工党领导层也不想花几个月的时间谈论它。

但即使首相不打算重新考虑瑞士式的安排，关于脱欧后英国的争论也不会消失。

关于移民、北爱尔兰和更广泛的与欧洲的贸易存在问题。只有与布鲁塞尔达成其他妥协，才有可能减少摩擦。

因此，即使基本面没有回到谈判桌上，关于英国脱欧的部分辩论仍然存在。

在被问及英国退欧是否损害了英国贸易时，内政大臣罗伯特·詹里克告诉 BBC，很难将离开欧盟、冠状病毒大流行和乌克兰战争造成的破坏区分开来。

“从根本上改变我们与欧盟的关系将会带来挑战和破坏，”他说，但补充说现在判断这是否会对英国的长期经济不利还为时过早。

他表示，政府决心利用英国退欧提供的机会，并指出金融服务、生命科学和绿色经济监管制度的计划。

他还坚称，政府不想对英国与欧盟的关系做出任何根本性的改变，认为该国已经采取了正确的做法。

10 号人物重申了这一信息，他说苏纳克先生“断然”不会从根本上改变交易。

具体而言，唐宁街发言人表示，不会重新引入行动自由，不会向欧盟支付“不必要的”款项，也不会“限制英国进行贸易交易的自由”。

由于网络铁路执行 300 个工程项目，铁路乘客在圣诞节期间面临中断。

这家政府所有的基础设施管理公司表示，95% 以上的网络将开放，但敦促旅客“提前计划行程”。

伦敦利物浦街将在圣诞节至 1 月 2 日期间关闭，以进行桥梁重建和轨道维护等工作。这将影响 Greater Anglia、Stansted Express 和 c2c 服务。

同期将没有往返伦敦维多利亚的南方或盖特威克特快服务。这将允许在 Clapham Junction 和 Balham 进行信号和轨道工作。大多数火车将改道到伦敦桥。

在伦敦尤斯顿和格拉斯哥中心之间运行的 Avanti West Coast 列车将在平安夜和 12 月 30 日之间缩短运行时间。这是因为伦敦西北部哈勒斯登的赛道翻新；米尔顿凯恩斯中心的平台工作；在伦敦北部的卡姆登和米尔顿凯恩斯的沃尔弗顿进行桥梁工程。

伦敦东南部 Lewisham 的信号和轨道更新意味着 Cannon Street 车站将在平安夜关闭。

由于伦敦南部巴特西的桥梁加固工程，12 月 27 日至元旦期间，从伦敦滑铁卢出发的短途火车服务将减少。

这些项目将耗资 1.2 亿英镑。

Network Rail 首席执行官安德鲁·海恩斯 (Andrew Haines) 表示：“圣诞节对铁路来说是一个重要的时刻，因为它让我们有机会在火车停运时完成大量工作来改善铁路，从而继续扰乱我们的铁路乘客最少。